Flygmaskinpark
Moderna, väl underhållna och fullförsäkrade flygmaskiner
Sedan klubbens start 2009 har vi utbildat piloter och flugit på flera olika flygmaskiner — trots klubbnamnet sträcker sig vår verksamhet längre än bara gyroplan. Utöver UL-gyro (Cavalon, Calidus och MTO Sport Classic) utbildar och flyger vi även roderstyrda ultralätta flygplan i klasserna UL-B och NLF (bland annat Tomark Viper SD-4 och Zenair CH701 på sjö) samt tyngdpunktstyrda UL-A (trike) — allt på samma UL-certifikat. Flygmaskinerna är moderna och fräscha och lämpar sig till både skolning och friflygning. Vi håller ribban högt.
UL-Gyro
Cavalon
Eleganta gyroplanet med stängd cockpit sida-vid-sida. Bekväm resemaskin.
Visa specifikationer
Tillverkas av AutoGyro GmbH i Hildesheim, Tyskland. Modellen har inte många konkurrenter i världen i UL-klassen när det gäller kvalitet, prestanda och aerodynamik.
- Reg.: SE-VRV
- Tvåsitsig sida-vid-sida
- Stängd cockpit
- Ramen tillverkad av glasfiber/stål
- Självbärande kabinkonstruktion
- Landningsställ på fjädrande glasfiberbalk med hydrauliska skivbromsar
- Rotor: Profil NACA 8H12, strängpressad aluminium, Ø 8,4 m
- Rotorhuvud manövreras med spak via push-pull vajer
- Roder i glasfiber manövreras med pedaler via push-pull vajer
- Motor: 4-takts fyrcylindring boxer Rotax 914 UL turbo (115 HK)
- Propeller: HTC Ø 1,73 m, trebladig
- Längd: 4,73 m
- Höjd: 2,77 m
- Bredd: 1,77 m
- Tomvikt: 301 kg
- MTOM (Max tillåten startvikt): 500 kg (tillverkaren)
- Max. vikt i förarsätet: 110 kg
- Bränslevolym: 100 liter (2 liter outnyttjbart)
- VNE (Max. flygfart): 160 km/h
- Min. flygfart: 0 km/h (min. 40 km/h med bibehållen höjd)
- Pitch och roll trim
- Dubbelkommando för skolning
MTO Sport Classic
Tandemsitsigt gyroplan med öppen cockpit. Efterföljare till populära MT03.
Visa specifikationer
Tillverkad av AutoGyro GmbH i Hildesheim, Tyskland. MTO Sport Classic är efterföljaren till den populära MT03 med något bättre prestanda och säkerhet tack vare förbättrad aerodynamik och vissa tekniska detaljer.
Så här kan en lektion i MTO Sport Classic se ut.
- Reg.: SE-VRI
- Färg: Gul
- Ultralätt klassad i Sverige
- Tvåsitsig öppen cockpit i tandemutformning
- Landningsställ på fjädrande glasfiberbalk med hydrauliska skivbromsar
- Rotor: Type II TOP, profil NACA 8H12, aluminium, Ø 8,4 m
- Motor: 4-takts fyrcylindring boxer Rotax 914 UL turbo (115 HK)
- Propeller: Trebladig komposit
- Längd: 5,08 m
- Höjd: 2,65 m
- Bredd: 1,82 m
- Tomvikt: ca. 270 kg
- MTOM (Max tillåten startvikt): 500 kg
- Max. vikt i förarsätet: 110 kg
- Bränslevolym: 68 liter (64 liter utnyttjbart)
- VNE (Max. flygfart): 185 km/h
- Min. flygfart: 0 km/h (min. 45 km/h med bibehållen höjd)
- Radio, Transponder, ELT, USB
- Strålkastare, strobe, positionsljus
- Kompass
- Uttag för eluppvärmda kläder
- Pitch och roll trim
- Dubbelkommando för skolning
Calidus
Sportigt tandemgyroplan med stängd cockpit. Pigg och kapabel flygmaskin.
Visa specifikationer
Detta sportiga gyroplan tillverkas på AutoGyro GmbH i Hildesheim, Tyskland. Calidus är en resemaskin med stängd cockpit (cockpit omsluten av en huv). God aerodynamik gör detta gyroplan till en pigg och kapabel flygmaskin.
- Reg.: SE-VNV
- Färg: Metallic röd
- Ultralätt klassad i Sverige
- Tvåsitsig stängd cockpit i tandemutformning
- Landningsställ på fjädrande glasfiberbalk med hydrauliska skivbromsar
- Rotor: Type II TOP, profil NACA 8H12, aluminium, Ø 8,4 m
- Motor: 4-takts fyrcylindring boxer Rotax 912 ULS (100 HK)
- Propeller: Trebladig komposit
- Längd: 4,78 m
- Höjd: 2,77 m
- Bredd: 1,73 m
- Tomvikt: ca. 280 kg
- MTOM (Max tillåten startvikt): 450 kg
- Max. vikt i förarsätet: 125 kg
- Bränslevolym: 75 liter (73 liter utnyttjbart)
- VNE (Max. flygfart): 185 km/h
- Min. flygfart: 0 km/h (min. 45 km/h med bibehållen höjd)
- Radio, Transponder, ELT, USB
- Strålkastare, strobe, positionsljus
- Kompass
- Pitch trim
- Dubbelkommando för skolning
UL-B och UL-B sjö
Tomark Viper SD-4
Helmetallflygplan med side-by-side sittning och lågvinge. Snabb och aerodynamisk resemaskin.
Visa specifikationer
Tillverkad av TOMARK s.r.o. i Prešov, Slovakien. Viper SD-4 är ett aerodynamiskt styrt, helmetalls lågvingat flygplan med side-by-side sittning, elektriskt manövrerade flaps och integrerade bränsletankar i vingarna.
- Reg.: SE-VSD
- Färg: Röd med vitt
- Ultralätt klassad i Sverige
- Tvåsitsig side-by-side, lågvinge
- Helmetalls monocoque-skrov
- Landningsställ: trehjuligt med kompositfjädrande huvudställ, hydrauliska skivbromsar
- Motor: 4-takts fyrcylindring boxer Rotax 912 ULS (100 HK)
- Propeller: Peszke AS 1730/1950, trebladig, konstantvarv
- Vingspann: 8,34 m
- Längd: 6,40 m
- Höjd: 2,20 m
- Tomvikt: 297 kg
- MTOM (Max tillåten startvikt): 472,5 kg
- Bränslevolym: 2 x 35 liter
- Min. besättningsvikt: 55 kg
- Max. bagagevikt: 2 x 7,5 kg
- VNE (Max. flygfart): 240 km/h
- Min. flygfart: 65 km/h (landningskonfiguration)
- Ballistiskt räddningssystem (Galaxy GRS6/473 SD DULV)
- Radio, Transponder
- Dubbelkommando för skolning
Zenair CH701
UL-B sjöflygplan. Flottörer på sommaren, hjul på vintern.
Visa specifikationer
Klubben har samarbete med Sjöflyg Syd, så att vi skolar även på UL-B sjö. Kontakta oss för mer info om utbildningar till UL-B flygcertifikat och sjö-behörighet.
Zenair CH701 på hjul (vintertid)
Se video från sjöskolningen.
- Reg.: SE-VKL
- Platser: 2
- Längd: 6,38 m
- Vingspänn: 8,23 m
- Höjd: 2,62 m
- Vingyta: 11,33 m²
- Aspect ratio: 5,98:1
- Tomvikt: 263 kg
- MTOM med flottörer: 499 kg
- Motor: 4-takts fyrcylindring boxer Rotax 912 ULS (100 HK)
- Dubbelkommando för skolning
UL-A (trike)
Trike (UL-A)
Utbildning till UL-A bedrivs på elevernas egna trikar, som måste vara flygvärdiga, försäkrade och utrustade med dubbelkommando.